S-Bahn |
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| Che senso ha? La domanda è buona, perchè uno dei millantanti vantaggi del tram su gomma è che "non è mica invasivo come il tram, la sede si posa facilmente e con poca spesa..." La realtà smentisce totalmente questa storia. Il rotaione non lo si appoggia a terra ma va installato seriamente, inoltre, essendo un mezzo a guida vincolata, le ruote passano sempre nello stesso punto e la strada cede presto (fenomeno dell'oremellage), se non è pesantemente rinforzata con un solettone. Teniamo poi conto che il peso complessivo del veicolo è circa qeullo del tram, ma il peso assiale è circa doppio e non viene distribuito lineramente sulla rotaia ma scaricato a terra puntualmente. Insomma, il tram su gomma non è questa gran trovata...  |
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