curiosa illuminazione, tratta da un depliant webcam canon

qualcuno ricorda questa stazione?
E' tratta da un depliant pdf della canon visibile su questo link
Mi ha incuriosito il sistema d'illuminazione particolarmente originale

beh, nel pdf quella stazione viene presa come esempio per "ambiete con illuminazione scarsa". in effetti è un po' buia. se il materiale del soffitto del tunnel riflettesse di più la luce però...
di dove sarebbe quella stazione?

lo vorrei sapere anch'io dove si trova.
Non è detto che l'illuminazione sia scarsa, ma probabilmente è una scarsa sensibilità della ripresa, ma volevo appunto approfondire
quelsistema d'illuminazione con la proiezione della luce dall'interbinario verso il soffitto, è decisamente curiosa.

Chicago o Los Angeles. Perché? Boh, mi ispirano

Comunque quasi sicuramente Stati Uniti.

infatti il muso del treno si presta molto all'intercomunicabilità tipica delle metro americane... ma lo stile boh, provo a vedere i vari siti nelle due città che hai detto...
si notano le scale in testa ed in coda delle banchine... e l'ombra dei treni sull'arcata del soffitto.. e l'illuminazione a lampade nel pavimento sulla linea di sicurezza come la M3 milanese (attivate a suo tempo per pochi giorni e poi spente).

Hey, ragazzi, it's the Washington Metro, of course!

Sembra, in effetti, che ci siano diverse stazioni nello stesso stile della figura di prima.

Interessante, in particolare, la stazione "principale" di interscambio di Metro Center, parzialmente simile, peraltro, come concetto al T-Centralen (ovvero, "Il Centro M") di Stoccolma: un po' come se a Centrale FS passasse anche la linea MM1 (o a Garibaldi FS anche la MM3, volendo; o a Duomo anche la MM2; e così via); però, solo a Stoccolma tutte le linee si incontrano in un'unica stazione in centro, per cui il termine Metro Center è abbastanza improprio, in effetti, visto che a Washington c'è una rete con più poli centrali, come a Milano del resto...

P.S.: Anche qui, per esempio, ci sono delle immagini della metropolitana di Washington.

Edited by EuroCity - 5/7/2006, 12:26

curiosità... OT... come mai le luci sul pavimento della M3 furono subito spente?!?!

andando a ricordi, dovrebbero essere collegate con l'impianto a lame d'acqua ovvero tagliafumo, e si dovrebbero accendere assieme alle lampade sui varchi di accesso/uscita dalle banchine, in modo da segnalarew, in presenza di fumo, il pericolo del termine banchina. Per un certo periodo era facile trovarle accese qua e la, ma tieni conto che la linea gialla a suo tempo è stata attivata, in sicurezza, a lavori in corso.

eurocity, sei un enciclopedia ferroviaria hai fatto centro a quanto pare

la SILVER/GREEN LINE anzi, tutte le linee ricalcano lo schema di base
le immagini sono wikipedia/www.wikimedia.org


altra angolazione


qui la stessa immagine in alta risoluzione

non male come idea... che ne pensate? ricorda un pò le gallerie autostradali di ultima generazione a volta bianche e illuminate

è interessanto notare che la linea è a terza rotiaia e viene tranquillamente utilizzata all'esterno.
Bella questa fermata nella foto, tra esterno ed interno...Arlington Cemetery Station
da notare che la silverline rimarca lo stessostile architettonico in tutta la linea con estensioni belle come questa.



veramente una bella linea che condivide tratte di binari con le altre quali la green




raccolta d'immagini

Washington Metro

e non ultima la classica urbanrail.net hanno veramente delle belle linee...

Edited by stefralusi - 5/7/2006, 17:12

O come a Budapest Deak Ter.

Non dovevano illuminarsi in sequenza pre segnalare l'arrivo di un treno?

Credo che sia finita "all'italiana". L'importante è tagliare i nastri, non fare funzionare le cose...

Continuq qui: http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?t=83

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