-
esmeralda_betaM4.
User deleted
http://motori.corriere.it/motori/attualita...0214880db.shtml
MILANO-Niente rombi, nè fragorose «detonazioni» degli scarichi in frenata, soltanto sibili e fruscii aerodinamici. Si correranno così, in un silenzio quasi irreale, le gare della Formula E, un nuovo campionato riservato esclusivamente ai bolidi elettrici.
SI CORRE NEI CENTRI CITTADINI-Il via libera è arrivato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile che conta di partire nel 2014 con un minimo di 10 team e 20 piloti, dopo aver raggiunto con un consorzio di investitori internazionali l'accordo sullo sfruttamento dei diritti commerciali con una holding di Hong Kong. Secondo l'organizzazione presieduta da Jean Todt la «Formula E rappresenta una visione di quel che sarà il futuro dell'industria automobilistica nei prossimi decenni». Dove consumi ed emissioni, probabilmente, prevarranno sulle prestazioni. A tirare le fila del nascente campionato c'è l'imprenditore spagnolo Alejandro Agag, genero dell'ex premier José Maria Aznar, con esperienze nel mondo delle corse GP2 e Gp3. I primi «roadshow» della Formula E inizieranno già l'anno prossimo, nella speranza di attrarre non soltanto i costruttori automobilistici, ma soprattutto multinazionali dell'energia e aziende a basso impatto ambientale. Un circus «verde», insomma che potrebbe trovare spazio nei centri della città più importanti, dove i limiti anti-inquinamento diventano sempre più severi, specie in Europa. «Sono sicuro che queste competizioni avranno un seguito numeroso» assicura Todt «soprattutto fra le generazioni più giovani». Quelli che snobbano i duelli fra Alonso Vettel, preferendo una sgambata in bici. Per i critici, invece, la Formula E è solo un tentativo di rastrellare quattrini facendo leva sull'ecologia.
NIENTE PARAGONI CON LA F1- Impossibile fare dei parallelismi con la massima serie motoristica: se le monoposto di F.1 sfrecciano ben oltre i 320 km/h, quelle della Formula E, invece, si «fermano» fra i 220 e i 250 km/h. Per evitare di scaricare le batterie agli ioni di litio in un lampo. Da 0 a 100 i primi prototipi hanno segnato meno di 3 secondi, e per ora l'autonomia è limitata: 25 minuti circa. Per affrontare gare di un'ora, quindi, serviranno, due monoposto. E tanta concentrazione per abituarsi a quello strano silenzio.. -
.
.
