XTR REAR DER (RD-M960 GS) - TUNED, 174 g

Ecco qui il mio ultimo Tuning...niente di estremo, tutto sommato si tratta di alleggerire un cambio XTR a gabbia corta, gią di suo piuttosto leggero (197 g), togliendo tutta la "ferraglia" che purtroppo č montata di serie...

Quindi ho sostituito tutto l'hardware originale in acciaio con l'equivalente in ergal o titanio...un tuning quindi semplice, mantenendo l'essenza del cambio originale (senza fare ricorso a Dremel o simili..) ed una linea elegante senza accostamenti cromatici azzardati..

Ecco il kit necessario per il Tuning :

Attached Image: TUNING_KIT.jpg

Ecco la pesata del cambio in versione Stock :

Attached Image: ORIGINALE_PESO.jpg

Bielletta Stock in alluminio :

Attached Image: BIELLETTA_ORIGINALE.jpg

Bielletta custom carbon fibre :

Attached Image: BIELLETTA_CARBON.jpg

Le pulegge Stock :plasticaccia e cuscinettacci...

Attached Image: PULEGGE_ORIGINALI.jpg

Le pulegge Vuelta 100% Delrin (forse ho esagerato un po' nello sforacchiamento!!!) :


Edited by scapin - 1/2/2006, 11:06

Attached Image: PULEGGE_VUELTA.jpg

Volendo comunque c'č la versione + umana :

Attached Image: DELRIN_FORATE_PESO_.jpg

Le viti Stock di fissaggio delle pulegge :

Attached Image: VITI_PULEGGE_STOCK.jpg

L'analoga versione in ergal :

Attached Image: VITI_PULEGGE_ERGAL.jpg

Il perno di fissaggio al telaio Stock :

Attached Image: PERNO_CAMBIO_STOCK.jpg

Il perno di fissaggio in ergal :

Attached Image: PERNO_CAMBIO_ERGAL.jpg

Infine, la vite di fissaggio del cavo Stock :

Attached Image: VITE_CAVO_STOCK.jpg

E l'analoga versione Extralite in titanio :

Attached Image: VITE_CAVO_TITANIO.jpg

Rimontiamo tutto e andiamo alla bilancia...

- 23 g quasi il 12% in meno, niente male!!!

Attached Image: FINITO_5.jpg

Altre foto :

Attached Image: FINITO.jpg