stefralusi |
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| scopiazzando qua e lą... con immagine da busbusnet Tutti i tram su gomma hanno dato problemi di instabilitą su quell'unica rotaia, di difficili inserimenti in curva e cosģ via. Chiaro che con gli anni e le modifiche i problemi probabilmente diminuiscono ma č anche vero che talune cittą hanno malvolentieri fatto da cavie per gli altri impianti a venire.
Il TVR di Nancy ha fatto del tutto impazzire una cittą per anni che a pił riprese ha maledetto il giorno che scelse di rinunciare al progetto di tramvia su ferro:
Notare, comunque, come la rotaia del TVR di Nancy sia pił discreta e meno esposta di quella del Lohr padovano. Sembrerebbero pure pił dissimulati con l'asfalto circostante i due letti in calcestruzzo dove picchiano continuamente le lunghe teorie di pneumatici. Insomma, pur nella sua poco convinzione il sistema francese č, al suolo, un po' pił gradevole alla vista.
Da notare, come sempre, come la cittą francese sia l'unica che abbia adottato il bifilare filoviario come presa di corrente mentre Padova, L'Aquila, Caen e prossimamente Clermont Ferrand hanno invece preferito il pantografo ed un unico filo aereo. |
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